3月份以来，固态电池产业消息不断。3月18日，全固态电池技术交流大会召开在即；北京现代汽车有限公司宣布将于3月份发布“梦想”全固态电池试点生产线。

受上述消息影响，上周以来，固态电池的市场关注度持续提高。据高工产业研究院预计，2030年全球固态电池市场规模将突破2000亿元。、

固态电池的技术路线之争，本质是材料体系的革命性重构。中南大学冶金与环境学院教授张佳峰在接受《证券日报》记者采访时表示，目前，全球固态电池的主要技术路线可分为氧化物、硫化物、聚合物三大类，每种技术路线在性能优势以及面临的挑战上各有不同。其中，国内上市公司布局的技术路线以氧化物和硫化物为主。

据张佳峰介绍，氧化物固态电池稳定性优异，适配高电压正极材料，制造成本较低，缺点是界面接触差导致循环寿命短，室温电导率低，需添加液态电解液或导电聚合物改善性能。赣锋锂业集团股份有限公司是此类技术路线的典型代表。

“硫化物固态电池的优势是离子电导率最高，能量密度潜力大，适配全固态体系，缺点是化学稳定性差，制备成本高。目前惠州亿纬锂能股份有限公司以及华为技术有限公司均有布局。”张佳峰表示，此外，还有包括宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）、比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）、国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）等在内的多家上市公司同时布局了多条技术路线。

上市公司纷纷加入固态电池产业化竞速，旨在提前卡位千亿元市场风口。据日本市场调查机构富士经济公布的调查报告，2024年全固态电池全球市场规模预估约合人民币54.19亿元，是2023年的4倍，2045年预估将扩大至人民币约4073.51亿元，将达到2023年的299.2倍。

张佳峰认为，这种市场规模指数级增长的背后，是双重需求的强力驱动，新能源汽车市场渗透率在突破36%之后面临续航瓶颈。同时，人形机器人产业的爆发对高安全、高能量密度电池也提出了刚性需求。

面对广阔的市场空间，上市公司的固态电池“竞赛”持续升温。

头部企业通过核心技术优势构建坚实壁垒。例如，宁德时代已增加了对全固态电池的研发投入，将全固态电池研发团队扩充至1000人以上，并计划在2027年小批量生产固态电池；比亚迪研发的全固态电池采用交错层叠设计提升性能，续航达1200公里；国轩高科已成功研发出车规级全固态电池“金石电池”，该款固态电池采用了微纳化固体电解质、超薄膜包覆单晶正极和三维介孔硅负极材料技术，单次充电续航可达1000公里。

在头部企业的带动下，产业链企业也纷纷加入固态电池的商业化进程中。

东莞市启航智能科技有限公司成立于2022年，总部位于广东省东莞市，是一家专注于锂电池生产设备整线规划与智能制造解决方案的高新技术企业。公司以技术创新为核心驱动力，致力于为全球新能源行业客户提供从工艺设计、设备研发、系统集成到生产优化的全链条服务，助力锂电池制造企业实现高效、智能、可持续的产业升级。

公司主营：锂电池全套中试线设备、锂电池全套科研设备，包含：软包锂电设备线、金属锂电池设备线、钠电池设备线、固态电池设备线、扣电实验线设备线等。